الشارقة 24 -رويترز:
كشفت مسودة مبادئ توجيهية للاتحاد الأوروبي؛ أن من المقرر أن يُبلغ التكتل شركات الطيران بأن تأثير الحرب الإيرانية على السياحة لم يصل بعد إلى درجة الخطورة التي تبرر اتخاذ تدابير طارئة، مثل إعفاء شركات الطيران من التزاماتها بدفع تعويضات للركاب عن الرحلات الملغاة.
وتجاوزت شركات الطيران الأوروبية الأزمة إلى حد كبير حتى الآن، إذ أسهمت تدابير التحوط في تخفيف التكاليف حتى مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات بنحو 84% منذ اندلاع الحرب في إيران 28 فبراير. لكن شركات الطيران تحذر من نقص محتمل في الإمدادات خلال أسابيع.
وذكرت المسودة الموجهة للقطاع والمسافرين "لا يشير الوضع الحالي إلى الحاجة لاتخاذ تدابير مخصصة لقطاع السياحة، على عكس ما حدث خلال أزمة كوفيد-19".
وجاء أيضاً في المسودة "تشير البيانات المتاحة في هذه المرحلة إلى أن التأثيرات الإجمالية على السياحة لا تزال محدودة، إذ لا يزال الطلب قويا بشكل عام".
وأشارت المبادئ التوجيهية إلى أن ارتفاع أسعار الوقود لا يعتبر ظرفاً استثنائياً يسمح لشركات الطيران بتجنب تعويض الركاب عن الرحلات الملغاة. وأضافت أن نقص الوقود المحلي قد يبرر ذلك.
ولم تسجل أي حالات نقص في وقود الطائرات في الاتحاد الأوروبي. وتعول أوروبا على الواردات لتأمين نحو 75% من احتياجاتها من وقود الطائرات، ولا سيما من الشرق الأوسط، أكثر من أي نوع آخر من وقود النقل.
وسيؤكد الاتحاد الأوروبي مجدداً أنه بموجب القوانين الحالية، يمكن لشركات الطيران استخدام وقود "جيت إيه" الذي يستخدم بشكل رئيسي في الولايات المتحدة بدلاً من وقود "جيت إيه-1" المستخدم على نطاق واسع في أوروبا، إذا كان ذلك يساعد في تعويض الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط.
وأحجم متحدث باسم المفوضية الأوروبية عن التعليق على المسودة، التي قد يجري تعديلها قبل نشرها غداً الجمعة.
For an optimal experience, please
