"أشغال الشارقة": إنجاز الخط الأوسط لتصريف مياه الأمطار في 2027

الشارقة 24:

تواصل دائرة الأشغال العامة في الشارقة تنفيذ مشروع الخط الأوسط لتصريف مياه الأمطار والمياه الجوفية، بتكلفة تبلغ 500 مليون درهم، على أن يُنجز على مرحلتين؛ حيث من المقرر إنجاز المرحلة الأولى نهاية عام 2026 لتخدم عدداً من المناطق الحيوية، فيما تُستكمل المرحلة الثانية في النصف الأول من عام 2027 لتغطي نطاقاً أوسع من الأحياء السكنية والشوارع الرئيسية في الإمارة، ويُعد المشروع من أكبر المشاريع النوعية التي تستهدف رفع كفاءة منظومة تصريف المياه وخدمة مناطق واسعة ذات كثافة سكانية عالية.

ولا يقتصر المشروع على كونه خط تصريف، بل يمثل منظومة هندسية متكاملة تمتد على مسافات كبيرة، تعمل كدرع واقٍ يحد من تجمعات المياه، ويضمن انسيابية الحركة واستمرارية الحياة الحضرية بكفاءة، رغم أن معظم مكوناته تنفذ تحت سطح الأرض.

ولتأمين أعلى مستويات الكفاءة، جرى تقسيم المشروع إلى ثلاث نطاقات رئيسية متكاملة. ويتضمن النطاق الأول تنفيذ خط الضخ الرئيسي مع الخطوط الفرعية بطول 16 كيلومتراً باستخدام تقنية الحفر النفقي وعلى عمق يصل إلى 20 متراً، ليشكل العمود الفقري لنقل كميات كبيرة من المياه باتجاه البحر بكفاءة عالية.

أما النطاق الثاني فيشمل تنفيذ محطتي ضخ رئيسيتين هما الغبيبة والسور، إلى جانب شبكات فرعية داعمة. وتبلغ سعة محطة الغبيبة 6.2 متر مكعب في الثانية، وتخدم مناطق الغبيبة والطلاع والرفاع والشهباء والدراري والطرفا ودسمان وسمنان، إضافة إلى أجزاء من الصناعية 4 وشارعي الوحدة وواسط ونفق أبو شغارة. وتشمل أعمالها تنفيذ خطوط تجميع رئيسية بطول 6.6 كيلومتر، منها خط ضخ رئيسي من الدراري بطول 3.8 كيلومتر وخط انحداري من الصناعية 4 بطول 1.6 كيلومتر، إلى جانب خط ضخ رئيسي من محطة الغبيبة إلى الخط الأوسط بطول 1.2 كيلومتر.

فيما تبلغ سعة محطة السور 5.7 متر مكعب في الثانية، وتمتد خدماتها إلى مناطق الشويهين والغوير والمصلى والمناخ واليرموك والمريجة وأم الطرافة والمحطة والجبيل والسور والند والمجاز وأبو شغارة وأجزاء من طريق الملك فيصل. وتشمل أعمالها خطوط تجميع بطول 3.3 كيلومتر، منها خط انحداري بطول 3.2 كيلومتر، إضافة إلى خط ضخ رئيسي بطول 120 متراً يربط المحطة بالخط الأوسط، حيث تعمل المحطتان معاً على تغذية الخط الأوسط وضمان تدفق المياه بكفاءة عالية.

ويتضمن النطاق الثالث تنفيذ المصبات البحرية، إلى جانب إنشاء 55 غرفة تفتيش بعمق يتراوح بين 15 و20 متراً، وبأقطار تصل إلى 12 متراً، ما يعزز كفاءة الصيانة واستمرارية التشغيل.

ويعتمد المشروع في معظم مراحله على تقنية الحفر النفقي بطول يصل إلى 15 كيلومتراً، مقابل 800 متر فقط من الحفر المفتوح، بما يسهم في الحفاظ على انسيابية الحركة المرورية وتقليل التأثيرات السطحية. كما تم استخدام 5267 أنبوباً بطول 3 أمتار مصنوعة من مادة GRP ذات عمر افتراضي يتجاوز 50 عاماً، وتعمل الشبكة وفق نظام الجاذبية الطبيعية عبر ميول مدروسة تضمن تصريف المياه بكفاءة نحو محطات الضخ، التي تقوم بدورها بضخها باتجاه البحر عبر المصبات البحرية.

وشهد المشروع مشاركة أكثر من 651 عاملاً، حققوا ما يزيد على مليوني ساعة عمل آمنة، فيما يغطي نطاقه مساحة تصل إلى 4 آلاف هكتار، في تجسيد واضح لالتزام الشارقة بتطوير بنية تحتية متقدمة قادرة على مواجهة التحديات المناخية وتعزيز استدامة الخدمات.

ويعكس المشروع رؤية استراتيجية متكاملة تجمع بين التخطيط الهندسي المتقدم والتنفيذ الميداني الدقيق، بما يشكل نقلة نوعية في منظومة تصريف مياه الأمطار في إمارة الشارقة.